El WTI supera los US$102 y el Brent los US$108, aumentando la presión sobre los combustibles y los subsidios en República Dominicana.
El WTI, negociado en Nueva York, llegó a US$102.95, con un incremento de US$6.90, equivalente a un 7.18%.
Mientras tanto, el Brent, referencia internacional, cerró los contratos para octubre en US$108.24, tras subir US$7.03, un 6.95%.
Horas después, el WTI retrocedió ligeramente hasta US$102.48, mientras el Brent avanzó hasta US$108.93.
Más presión para República
Más presión para República Dominicana
El encarecimiento del petróleo representa un riesgo para la economía dominicana debido a la dependencia del país de las importaciones de crudo y derivados.
El impacto puede trasladarse rápidamente al mercado local, especialmente cuando aumentan los costos de combustibles utilizados en el transporte, la producción y la distribución de mercancías.
Una referencia citada por especialistas señala que cada dólar adicional en el precio del barril puede representar entre RD$1.60 y RD$1.80 más por galón de gasolina y gasoil en República Dominicana.
El subsidio vuelve al centro del debate
El comportamiento del mercado internacional también coloca bajo presión el esquema de subsidios aplicado por el Gobierno para contener los precios de los combustibles.
El programa fue establecido por 90 días como parte de las medidas adoptadas para preservar la estabilidad económica y reducir el impacto sobre los hogares más vulnerables.
De acuerdo con información oficial citada en el reporte, los recursos destinados a subsidiar los combustibles durante este año ya superan los RD$30,000 millones.
El desafío para las autoridades es mantener el equilibrio entre proteger a los consumidores y evitar que el costo de los subsidios genere una presión adicional sobre las finanzas públicas.
El gasoil preocupa a los economistas
El economista Henri Hebrard consideró preocupante el escenario, especialmente por el comportamiento del precio del gasoil.
Miguel Collado Di Franco, vicepresidente ejecutivo del Centro Regional de Estrategias Económicas Sostenibles (CREES), advirtió que el aumento del diésel puede afectar los costos de producción, el transporte de mercancías y las actividades agrícolas.
El impacto, por tanto, no se limita al precio que paga el consumidor al llenar el tanque.
Un petróleo más caro puede terminar reflejándose en los costos de transporte, alimentos y otros bienes, aumentando la presión sobre la inflación.
El escenario también plantea retos para las cuentas públicas, especialmente si las autoridades deben mantener elevados niveles de subsidios mientras aumentan otros compromisos fiscales.